中汽協(xié)表示，2021年一季度，汽車市場總體呈現(xiàn)供需兩旺的良好發(fā)展勢頭，且受同期基數(shù)較低影響，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比保持快速增長。2021年3月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長40.4%，增速高于同期全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值26.3個百分點。一季度，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長55.1%，增速高于同期全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)增加值30.6個百分點。

中國汽車工業(yè)協(xié)會根據(jù)行業(yè)內(nèi)11家汽車重點企業(yè)上報的數(shù)據(jù)整理顯示，2021年4月上旬，11家重點企業(yè)汽車生產(chǎn)完成48.8萬輛，同比下降5.1%。其中，乘用車生產(chǎn)完成39.1萬輛，同比下降1.2%；商用車生產(chǎn)完成9.7萬輛，同比下降18%。

中汽協(xié)：中國3月份乘用車銷量187萬輛，同比增長77%；3月份新能源汽車銷量同比增長238.9%；1 3月新能源汽車銷量同比增長279.6%。預計芯片短缺對中國第二季度汽車生產(chǎn)的負面影響將大于第一季度。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況預估，2021年3月，汽車行業(yè)銷量預估完成238萬輛，環(huán)比增長64.0%，同比增長66.8%；細分車型來看，乘用車銷量同比增長73.4%，商用車銷量同比增長55.5%。1 3月，汽車行業(yè)累計銷量預估完成634.4萬輛，同比增長72.8%；細分車型來看，乘用車銷量同比增長74.1%，商用車銷量同比增長71.2%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會3月11日下午召開的汽車行業(yè)信息發(fā)布會透露，2月中國新能源汽車銷量同比增長584.7%。同時，中汽協(xié)還披露了動力電池月度信息，2月中國磷酸鐵鋰電池共計裝車2.2GWh，同比上升高達2826.0%。與此同時，換裝磷酸鐵鋰電池的中國電動車公司開始顯現(xiàn)出明顯的成本降低和利潤改善的效果。業(yè)內(nèi)專家指出，磷酸鐵鋰逆襲三元電池或?qū)⒊蔀橼厔荨?/p>

展望未來，我國經(jīng)濟仍將持續(xù)穩(wěn)定恢復，今年的政府工作報告中提出GDP增長6%以上，明確了穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費的政策取向，同時今年2月出臺的《商務部辦公廳關于印發(fā)商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知》對汽車消費也將帶來利好作用。針對行業(yè)熱點問題，工信部近期也正在組織行業(yè)力量共同化解芯片危機，逐步緩解“卡脖子”關鍵技術對行業(yè)的不利影響，由此判斷未來汽車產(chǎn)業(yè)仍會保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。

政府工作報告指出，推進汽車、電子電器等行業(yè)生產(chǎn)準入和流通管理全流程改革。針對政府工作報告中提出的要求，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，汽車行業(yè)應該更多地激發(fā)市場主體的活力，鼓勵市場主體加大競爭。至于產(chǎn)能過剩問題，許海東認為市場經(jīng)濟中產(chǎn)能會適當?shù)卦龆?，出現(xiàn)供過于求的情況。真正的市場競爭是需要做好產(chǎn)品，而不只是把它生產(chǎn)出來。如何占領市場份額，要提高質(zhì)量，而不是盲目擴大投資。

2月份新能源汽車銷量11萬輛，同比增長584.7%。2月份汽車銷量145.5萬輛，同比增長364.8%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華發(fā)文稱，展望2021年，疫情防控日益好轉(zhuǎn)，中國宏觀經(jīng)濟政策也將保持持續(xù)穩(wěn)定性，國民經(jīng)濟將迎來強勁復蘇的大好局面?？傮w來看，中國汽車市場潛力依然巨大，尤其低線城市及鄉(xiāng)村地區(qū)的消費潛力還沒有充分釋放。電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化也將加速推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。預計2021年中國汽車銷量將達到2600萬輛，其中新能源汽車銷量將達到180萬輛。展望未來5年，國內(nèi)汽車市場或?qū)⒈３址€(wěn)定，2025年有望達到3000萬輛。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會，2021年1月，汽車行業(yè)銷量預計完成254萬輛，同比增長31.9%；細分車型看：乘用車銷量預計完成207萬輛，同比增長28.4%；商用車銷量預計完成48萬輛，同比增長50.1%。