多家鋰金屬和鋰電池生產(chǎn)商警告歐盟，若該集團(tuán)將鋰列為有害物質(zhì)，可能嚴(yán)重?fù)p害正在歐洲蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車行業(yè)。

　　此前有消息稱，歐盟委員會(huì)目前正在評(píng)估歐洲化學(xué)品管理局（EHCA）的一項(xiàng)提案，該提案將碳酸鋰、氯化鋰和氫氧化鋰歸類為對(duì)人體健康有害的材料。

　　EHCA認(rèn)為，鋰鹽對(duì)人類的中樞神經(jīng)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生作用，接觸過(guò)量的鋰可能導(dǎo)致頭暈、口齒不清、手顫抖等神經(jīng)問(wèn)題，也可能造成甲狀腺功能衰退，甚至讓胎兒發(fā)育不良，出現(xiàn)先天性的缺陷。另外，在制備過(guò)程中鋰泄露也會(huì)造成自燃和產(chǎn)生有毒氣體，不利于工人的健康。

　　歐盟委員會(huì)的一名官員證實(shí)，該機(jī)構(gòu)正在評(píng)估這項(xiàng)提案，但并未透露更多細(xì)節(jié)。盡管這項(xiàng)提案可能不會(huì)直接禁止進(jìn)口鋰，但如果落實(shí)為法律，將使加工、包裝和存儲(chǔ)更為嚴(yán)格，從而增加鋰加工商的成本。

　　游說(shuō)團(tuán)體公開致信反對(duì)提案

　　業(yè)內(nèi)人士指出，如果將鋰列為危險(xiǎn)物質(zhì)，將對(duì)歐洲鋰化學(xué)品的生產(chǎn)、使用和回收增加額外負(fù)擔(dān)。

　　日內(nèi)，包含歐洲汽車和工業(yè)電池制造商協(xié)會(huì)（Eurobat）、國(guó)際鋰業(yè)協(xié)會(huì)（ILiA）、歐洲金屬協(xié)會(huì)（Eurometaux）在內(nèi)的游說(shuō)團(tuán)體在一封寫給歐盟官員的公開信中表示，此舉可能會(huì)使鋰的應(yīng)用污名化，并削減外界向電動(dòng)車行業(yè)的投資。

　　國(guó)際鋰業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)Roland Chavasse寫道，如果宣判這三種鋰鹽有毒，可能會(huì)產(chǎn)生重大的、意外的負(fù)面后果，鋰在歐盟的生產(chǎn)、提煉、使用和回收的長(zhǎng)期可行性將受到市場(chǎng)的質(zhì)疑。

　　鋰元素是現(xiàn)代電池中重要的組成部分，不僅廣泛用于日常所需的手機(jī)或筆記本電腦，也普遍應(yīng)用于目前快速擴(kuò)張的電動(dòng)汽車行業(yè)。據(jù)悉，一塊電動(dòng)汽車電池含有30至60公斤的鋰。

　　有專家預(yù)計(jì)到2034年，僅美國(guó)每年就需要50萬(wàn)噸未精煉鋰來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這將遠(yuǎn)超2020年的全球供應(yīng)量。特斯拉CEO馬斯克此前就表示，鋰是汽車成本上升的原因之一，也是電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的“限制因素”。

　　鋰礦巨頭美國(guó)雅寶公司（Albemarle）歐盟對(duì)外事務(wù)主任Francesco Gattiglio表示，歐盟對(duì)鋰鹽的歸類可能給下游帶來(lái)更高的成本，并壓制生產(chǎn)商的利潤(rùn)，阻礙外界對(duì)該行業(yè)進(jìn)一步投資。

　　先前有消息稱，雅寶可能因此關(guān)閉其位于德國(guó)Langelsheim的工廠。Gattiglio表示，盡管存在負(fù)面影響，公司也不會(huì)這樣做。除此以外，游說(shuō)團(tuán)隊(duì)還表示了對(duì)EHCA分類的科學(xué)依據(jù)表示關(guān)切。