贛鋒鋰業(yè)發(fā)布調價通知函，即日起其金屬鋰全系列產品（工業(yè)級金屬鋰、電池級金屬鋰、鋰材鋰帶產品）單價上調10萬元／噸；丁基鋰產品單價上調10％。

　　贛鋒鋰業(yè)稱，主因是產品原料價格持續(xù)上漲及電力供應影響，金屬鋰生產成本大幅提高所致。這份函告有效期至2021年11月9日止，屆時鋰產品出廠價格如何調整仍未可知。

　　資料顯示，每輛電動車約需要9kg鋰，如果僅僅以贛鋒鋰業(yè)此次調價帶來的影響來看，就給下游電動汽車生產企業(yè)每輛車增加了近1000元的成本。

　　今年以來，鋰產品價格大幅攀升，10月以來更是不斷創(chuàng)下新高。

　　數據顯示，金屬鋰價格已從1月4日48．5萬元／噸，漲至10月9日87萬元／噸，累計漲幅近八成；電池級碳酸鋰從年初5．3萬元／噸漲至18．25萬元／噸，累計漲幅244％；六氟磷酸鋰從11．25萬元／噸漲至47．5萬元／噸，累計漲幅322％。

　　目前鋰應用最廣泛的就是在電池領域，從全球宏觀視野來看，美、中、歐今年均提出長周期碳中和目標，同時進一步給出新能源車滲透率指引。而電動車的核心是電池，鋰又是組成動力電池的核心金屬元素，不管是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池，亦或是代表著未來的固態(tài)電池，都離不開鋰。

　　贛鋒鋰業(yè)的產品主要包括氫氧化鋰、碳酸鋰及金屬鋰，產能分別為8．1萬噸、4．05萬噸、1600噸。其中，2020年四季度馬洪工廠投產5萬噸氫氧化鋰，公司氫氧化鋰產能超越ALB（美國雅寶）躍升為全球第一。

　　同時，贛鋒鋰業(yè)與全球一線的電池供應商和汽車廠商均建立了長期的戰(zhàn)略關系，包括韓國LG化學、特斯拉、大眾及寶馬等客戶?？梢哉f贛鋒鋰業(yè)的漲價通知基本就反映了行業(yè)細分領域的價格。

　　實際上，隨著電動汽車的快速發(fā)展，相關資源短缺、價格飆漲已經得到了高層的關注。9月16日上午，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在海南省?？谑姓匍_的“第三屆世界新能源汽車大會”上視頻發(fā)言時表示，目前中國新能源車成本依然偏高。另外，電動車關鍵部件動力電池面臨鋰、鈷、鎳等礦產資源保障和價格上漲壓力，工信部將與相關部門一起加快統籌，提高保障能力。

　　財通證券分析指出，鋰資源供給端資源集中，增量緩慢，而由于新能源汽車和儲能的需求不斷放大，供需平衡將由2019－2020年的過剩，轉換為略有短缺的緊平衡狀態(tài)?？紤]正常的庫存需求，預計2021－2023年鋰鹽分別短缺0．12／0．19／3．68萬噸。

　　供需矛盾突出，鋰礦等原料資源成為新能源企業(yè)的必爭之地，除了贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)這類公司，許多電池廠商也在礦產上加速布局。

　　贛鋒鋰業(yè)原計劃100％收購加拿大Millennial公司（Millennial公司在阿根廷擁有兩處世界級鋰鹽湖項目），但是被寧德時代“截胡”。9月30日公告稱，因Millennial收到了要約競爭對手的“更優(yōu)報價”，且贛鋒國際（贛鋒鋰業(yè)全資子公司）未在約定期限內選擇上調要約價格，Millennial已單方終止與贛鋒國際的要約收購合作協議，并向贛鋒國際支付了1000萬美元的合作終止費。

　　寧德時代為了鞏固關鍵電池原料的供應，在收購Millennial之前，已經收購了鋰礦公司Neo lithium、北美鎳業(yè)（North American Nickel）和澳大利亞Pilbara Minerals這幾家礦商的股份。

　　與此同時，新玩家也瞄準了這個領域。10月9日，加拿大鋰鹽商Neo Lithium公告，紫金礦業(yè)已同意以每股6．50加元（約合人民幣33．61元）收購Neo Lithium所有已發(fā)行股份，總對價約9．6億加元（約合人民幣49．6億元）。此次交易價格較Neo Lithium20日均價溢價約36％。據了解，Neo Lithium目前控制著位于阿根廷Catamarca的3Q鋰鹽湖項目，該項目是世界上同類項目中規(guī)模最大、品位最高的項目之一。

　　資料顯示，紫金礦業(yè)，全稱為“紫金礦業(yè)集團股份有限公司”，有著國內有色行業(yè)“一哥”之稱，目前是國內最大的銅金礦生產商，曾先后在港股與A股上市，擁有鉛鋅、銀、鐵礦等資源，不過尚未有鋰礦資源。而此次收購Neo Lithium，意味著紫金礦業(yè)正式進軍鋰電材料領域。