市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至5月19日，國(guó)產(chǎn)電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)8.85萬(wàn)/噸，5月累計(jì)上漲9%，截至上周已連續(xù)21周上漲。

　　作為高鎳正極材料的核心原材料，氫氧化鋰價(jià)格一路上漲的原因主要是：一方面，海外新能源汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)，拉動(dòng)高鎳動(dòng)力電池出口需求，同時(shí)上游鋰輝石價(jià)格也企穩(wěn)高溫。

　　國(guó)際主流車企主要布局高鎳電池技術(shù)路線，下游電池廠加大擴(kuò)產(chǎn)速度，高鎳材料市場(chǎng)需求進(jìn)一步提升。歐洲1-4月新能源汽車銷售50.66萬(wàn)輛，其中4月新能源乘用車銷售13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)440%。

　　由此拉動(dòng)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池及高鎳材料出口，一季度中國(guó)氫氧化鋰出口量同比增長(zhǎng)56%。寧德時(shí)代2021Q1申報(bào)動(dòng)力電池出口貨值超25億元，同比增長(zhǎng)28.7倍，去年高鎳電池裝機(jī)占比超2成。

　　另一方面，磷酸鐵鋰正極材料價(jià)格較去年同期已上漲45.8%，其相比三元的成本優(yōu)勢(shì)在不斷縮小，高鎳三元正極材料價(jià)格較去年同期僅上漲5.4%，需求走強(qiáng)。

　　行業(yè)的判斷是，從供應(yīng)商報(bào)價(jià)來(lái)看，預(yù)計(jì)5月實(shí)際成交價(jià)比本月價(jià)格中樞將繼續(xù)有所抬升，整體逐漸修復(fù)與碳酸鋰的價(jià)格差。到今年下半年需求旺季，氫氧化鋰供應(yīng)有可能維持緊張趨勢(shì)。

　　2021年在歐美市場(chǎng)帶動(dòng)下，全球新能源車產(chǎn)銷將實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。屆時(shí)全球電池級(jí)氫氧化鋰的動(dòng)態(tài)需求增量將高達(dá)7萬(wàn)噸，2020-2022兩年累計(jì)需求增量高達(dá)13-14萬(wàn)噸，氫氧化鋰將步入供給較為緊張的兩年。