輪胎滾動(dòng)阻力確定方法有數(shù)值計(jì)算法和試驗(yàn)測(cè)試法，試驗(yàn)測(cè)試法又分為室外測(cè)試法和室內(nèi)測(cè)試法。由于室內(nèi)測(cè)試方法重復(fù)性比較好，故現(xiàn)在世界上都采用轉(zhuǎn)鼓上進(jìn)行測(cè)試的方法。

一、輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī)的構(gòu)成

    試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓右側(cè)設(shè)置一個(gè)工位，負(fù)荷指數(shù)LI ≤ 121 轎車和輕卡輪胎的滾動(dòng)阻力試驗(yàn)。

    試驗(yàn)機(jī)主電機(jī)位于轉(zhuǎn)鼓左側(cè)，由直流調(diào)速裝置驅(qū)動(dòng)。

    液壓控制系統(tǒng)為閉環(huán)伺服系統(tǒng)。設(shè)置一套油缸，一臺(tái)伺服閥和一臺(tái)液壓站。

鋼制機(jī)架總成具有高穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)鼓和皮帶輪經(jīng)過動(dòng)平衡測(cè)試；轉(zhuǎn)鼓設(shè)置轉(zhuǎn)速的精確測(cè)量裝置；試驗(yàn)工位設(shè)置輪胎二分力測(cè)量裝置，具有輪胎行程保護(hù)裝置，防護(hù)裝置保護(hù)旋轉(zhuǎn)和精密部件，輪胎靜半徑、動(dòng)半徑檢測(cè)裝置，環(huán)境溫度檢測(cè)裝置，工位輪輞連接盤的設(shè)計(jì)符合買方需求。

二、主要技術(shù)參數(shù)：

1.試驗(yàn)輪胎類型：負(fù)荷指數(shù)LI ≤ 121 的轎車和輕卡輪胎。

2.輪胎規(guī)格：外徑：Ф480 mm ~Ф1000 mm。動(dòng)負(fù)荷半徑：220 mm~500 mm。最大斷面寬度：小于400 mm。輪輞直徑：12〞~24〞。

3. 轉(zhuǎn)鼓：直徑: Ф1707.6mm。寬度: 500 mm。殘余不平衡量: 小于5 g（Ф1600 處）。徑向跳動(dòng)精度：不大于0.15 mm。端面跳動(dòng)精度: 不大于0.15 mm。表面粗糙度:不大于1.6 μm。材料: 16Mn鋼

4. 試驗(yàn)速度：表面線速度: 20~150 km/h。速度精度: ± 0.5 km/h。

5. 加載力：加載方式:液壓伺服閉環(huán)加載。最大徑向力: 14500 N。加載精度：± 20 N。加載偏差：不大于0.06°。

6. 車輪外傾角：不大于0.11°。

7. 車輪側(cè)偏角：不大于0.06°。

8. 測(cè)量精度：”± 0.5 N。

9. 冷卻方式：風(fēng)冷式

10. 設(shè)備空載運(yùn)行噪音（距離一米處）：小于80db。

11. 電機(jī)：直流75 kW。

12. 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18861、ISO 18164、SAE J1270、ISO-FDIS 28580。

輪輞技術(shù)規(guī)格：輪輞應(yīng)符合GB/T3487、TRA、ETRTO、JATMA等有關(guān)規(guī)定和要求：輪輞材質(zhì)應(yīng)全部采用全新、優(yōu)質(zhì)鋼材鍛造；輪輞應(yīng)保證足夠強(qiáng)度和剛性，保證使用安全，裝卸輪胎不變形；輪輞應(yīng)保證五年以上的使用壽命；輪輞表面應(yīng)進(jìn)行氮化防銹處理，以提高輪輞表面的硬度和抗腐蝕性。