|塊狀鋁陽(yáng)極|知名企業(yè)| lump aluminium anode|

  鋼樁結(jié)構(gòu)埋設(shè)于海泥中。在海泥區(qū)，由于缺氧，腐蝕速度通常是很低的；但在海底沉積物層，由于硫酸鹽還原菌的作用而產(chǎn)生的硫化氫可能引起加速腐蝕。海洋平臺(tái)腐蝕程度因所使用的鋼種和海況不同而有很大差異。腐蝕最嚴(yán)重的部位在平均高潮線的上方。

      海洋平臺(tái)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)之一是廣泛采用大型圓筒構(gòu)件焊接而成的。陰極保護(hù)廠家圓筒相交形成節(jié)點(diǎn)。這些節(jié)點(diǎn)是平臺(tái)上的高應(yīng)力區(qū)，除了應(yīng)力集中外，很可能還同時(shí)存在焊接殘余應(yīng)力、焊接缺陷等促進(jìn)斷裂的因素。另外，焊接節(jié)點(diǎn)形狀復(fù)雜，不易得到保護(hù)，此結(jié)構(gòu)的其他部分更容易產(chǎn)生點(diǎn)蝕和焊接熱影響區(qū)腐蝕。經(jīng)驗(yàn)表明，海洋平臺(tái)的嚴(yán)重腐蝕現(xiàn)象大多是在沒(méi)有保護(hù)或者保護(hù)失效及不足的情況下發(fā)生的。

壓載水艙常用犧牲陽(yáng)極

船舶壓載水艙長(zhǎng)期處于空艙和海水壓載這樣干濕頻繁交替的惡劣腐蝕環(huán)境，同時(shí)壓載水艙的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，有污泥沉積又不易清潔和干燥，而且難以維修，其腐蝕環(huán)境非常嚴(yán)酷。壓載艙腐蝕的主要原因是浸水鋼板發(fā)生了電化學(xué)反應(yīng)。從安全上考慮，一般對(duì)其采用犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)法而不用外加電流陰極保護(hù)。

海水壓載水艙的陰極保護(hù)用的犧牲陽(yáng)極為鋅合金或鋁合金，這兩種陽(yáng)極材料在選用時(shí)應(yīng)綜合考慮材料成本和保護(hù)效果。一般提供同樣的保護(hù)電流，鋁合金的價(jià)格僅為鋅合金的2/3，鋁陽(yáng)極具有較高的驅(qū)動(dòng)電位，提供較大的初始電流，有利于艙壁陰極極化，艙內(nèi)濕度較高時(shí)，陽(yáng)極產(chǎn)物對(duì)艙壁表面濕度的影響不一定很重要。

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船舶壓載水艙為船舶腐蝕最嚴(yán)重的部位，也是影響船舶使用壽命的主要因素，船舶壓載水艙的腐蝕直接威脅著船舶的安全航行。此外，壓載水艙的腐蝕也增加了大量的維修費(fèi)用。使用了壓載水艙鋁合金犧牲陽(yáng)極以后明顯減輕壓載水艙的腐蝕速度，可消除船舶的腐蝕隱患，延長(zhǎng)船舶的有效使用壽命，減少維修費(fèi)用，將創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)利益。

壓載水艙鋁合金陽(yáng)極，將鋁及其合金置于相應(yīng)電解液（如硫酸、、等）中作為陽(yáng)極，在特定條件和外加作用下，進(jìn)行電解

質(zhì)量是船，品牌是帆。? 前日的質(zhì)量，昨日的市場(chǎng)。：鋁合金犧牲陽(yáng)極，鋼樁防腐鋁陽(yáng)極，船體防腐鋁陽(yáng)極，儲(chǔ)罐防腐鋁合金陽(yáng)極，高效防腐鋁陽(yáng)極，海水冷卻系統(tǒng)用鋁合金犧牲陽(yáng)極，港工設(shè)施用鋁陽(yáng)極，海洋工程設(shè)施用鋁陽(yáng)極，壓載水艙用鋁陽(yáng)極，活化鋁合金犧牲陽(yáng)極，耐高溫鋁合金犧牲陽(yáng)極，鐲式鋁合金犧牲陽(yáng)極。2型 -1.18～-1.10 -1.12～-1.05 ≥2600 ≥90 ≤3.37鋁合金犧牲陽(yáng)極系列市場(chǎng)是海鋁合金管等。

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我公司也可以根據(jù)客戶的不同需求設(shè)計(jì)并生產(chǎn)各種特殊規(guī)格和性能的鋁合金犧牲陽(yáng)極。

我公司生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于埋地管線(自來(lái)水/輸油/燃?xì)夤荆?chǔ)水/儲(chǔ)油罐防腐、碼頭鋼樁/橋墩防腐、船廠、電廠、油田設(shè)施等金屬保護(hù)。

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船體用犧牲陽(yáng)極

船體常用犧牲陽(yáng)極型號(hào)規(guī)格