周三（4日），波羅的海交易所的主要海運(yùn)指數(shù)BDI降至15個(gè)月最低點(diǎn)，因?yàn)楹猛切拓涊嗊\(yùn)費(fèi)下跌。

　　周三，波羅的海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)（BDI）報(bào)收1,180點(diǎn)，較上一交易日下跌57點(diǎn)，這也是2023年9月以來的最低點(diǎn)。

　　好望角型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌183點(diǎn)，報(bào)收1,609點(diǎn)，為2023年9月15日以來的最低點(diǎn)。

　　通常用于運(yùn)輸15萬噸貨物（如鐵礦石和煤炭）的好望角型貨輪的日均盈利下跌1,518美元,報(bào)13,345美元。

　　巴拿馬型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)報(bào)1,014點(diǎn)，上漲9點(diǎn)，此前該指數(shù)曾連續(xù)13日下跌，創(chuàng)下16個(gè)月來的最低值。通常用于運(yùn)輸6到7萬噸煤炭或谷物的巴拿馬型貨輪的日均盈利為9,124美元，較上個(gè)交易日上漲82美元。

　　超靈便型貨輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲3點(diǎn)，報(bào)收982點(diǎn)。

　　BDI綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)評估了好望角型（權(quán)重40%）、巴拿馬型（權(quán)重30%）以及超靈便型貨輪（權(quán)重30%）的運(yùn)費(fèi)。