*美國和西歐的鋁貿易逆差分別約為400萬噸

　　*摩根大通預計今年將有240萬噸的過剩

　　鋁價近幾個月來的大幅上漲可能會在今年停滯，因為中國提高產量，生產過剩將抵消美國、歐洲和日本預計的短缺。

　　去年4月，用于運輸、包裝和建筑行業(yè)的鋁跌至2016年1月以來的最低水平，自那以來，倫敦金屬交易所基準鋁的價格上漲了35%，約為每噸2000美元。

　　隨著經濟活動的恢復，特別是在最大的消費國和生產國中國，虧損出現(xiàn)逆轉。

　　美國銀行證券分析師Michael Widmer稱："我們預計今年市場大體持平，但鋁價將受到支撐，盡管上行空間最終應受到限制。"

　　Widmer預計，2021年全球鋁消費量和產量分別為6826萬噸和6829萬噸。

　　Widmer說：“你可能會看到來自中國的供應大幅增加。中國進口下降或亞洲國家出口上升可能有助于緩解西方世界的緊張局面。"

　　預計西歐和已對鋁進口征收關稅的美國今年都將出現(xiàn)約400萬噸的貿易逆差。

　　日本等其他主要消費大國預計也會出現(xiàn)赤字，不過不會達到同樣的程度。

　　這些短缺將需要在基準LME鋁價基礎上支付的實物市場溢價維持在足夠高的水平，以吸引來自中東、俄羅斯和中國的金屬，據(jù)預測，這些國家今年都將出現(xiàn)過剩。

　　中國2020年的鋁產量較上年同期增長4.9%，達到創(chuàng)紀錄的3708萬噸，冶煉廠利用價格飆升的機會獲利。去年12月的產量創(chuàng)下月度新高。

　　中國鋁產量增加是摩根大通預測今年將出現(xiàn)240萬噸過剩的原因之一。其分析師預計，今年第四季度的平均價格為每噸1740美元，2022年第一季度為每噸1680美元。

　　該行在一份報告中表示：“隨著2021年的進展，鋁價可能面臨一個基本面清算。”。